第9章 体系的竞争 (第3/3页)

>问题。”

梁远轻轻的拍了拍了沙发的扶手说道：“老苏，你也不懒嘛，基本接近天才水准了。”

“我们把新型信号系统推广的的越普及，优势地位就越大，到时候无论哪个国家的机头进来，只要想加入到铁道部的信号网络，首先得通过我们这一关，到时候我们随便打个喷嚏，光系统的兼容x"/>就能折腾他一年两年的，只要这五、六年局面一直保持着胶着状态，等我们在技术上搞定燃气轮机车后，才是浑水/>鱼的好时候。”

苏良宇看着梁远边说边兴奋的挥着手，无语的摇了摇头，心中却万分不解，实在搞不清梁远这些鬼心思到底是在哪里学来的，想梁远的这种想法，g"/>本就是在商海上滚了大半辈子的那种老油条的思维。

“老苏，将来的市场竞争绝对是整套系统间的对抗，我们单单弄出一样或几样领先的东西相对整个国家的市场来说，基本是于事无补，国内的市场只能是越来越开放，不远的未来像西门子，ge，三菱这种综合x"/>的工业集团会大举进入到国内，我们将来若想活得舒坦，不受这些巨无霸企业的闲气，只能搞出属于我们自己的竞争体系。”

“说吧，老苏，我把老底都交给你了，你可以在这个项目上狮子大开口了。”梁远笑着说道。

注1：信号机就是信号灯，铁路系统这么叫是为了和比较简单的公路用信号灯区别开。

注2:就是电动搬道岔的东西，铁路道岔旁边都有一个灰色方盒子，从盒子里伸出一g"/>管状的东西接到道岔上，那玩意就是电动转辙机。

注3：为了保证行车安全，通过技术方法，使进路信号机和控制进路道岔的电动转辙机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系，而又制约关系，这种制约关系即为联锁，简单的说就是一段区间有列车存在后，这段区间的信号会变成红色不可通行，同时进入这段线路的道岔也会自动关闭。

注4：黄河以南的书友们坐t打头的快车时，或会遇到大名鼎鼎的25t型车底，在车厢中间有个搞笑的弧型分割板，全国独一份，把一节车厢硬是分成了两个部分，这就是铁道部的自主创新。

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