第9章 体系的竞争 (第2/3页)

途极广，在国际上也是前沿技术，拿着信号厂给我们的资料，抽调了十多个人，在省图书馆呆了四、五络里不起冲突，安全稳定的运行这才是最难的。”

“昨天那个火车沙盘，才四列编组，我们昨晚系统进行系统调试时，光bug就找出来近百个。”

梁远把手中的资料卷成了一卷，轻轻的敲击着沙发的扶手，想了片刻笑着说道：“差点被老苏骗过去，老苏你就直说，这活其实是个苦力活，纯技术难度没多高，主要在于人手不就得了。”

苏良宇哈哈一笑说道：“我不说，小远不也一样猜到了。”

“这个项目若是打算发展下去，下一步应该是大批的招聘计算机民工了吧。”梁远笑着说道。

“计算机民工？”苏良宇疑惑的复述了一遍。

梁远拍了拍脑袋，才想起来ti民工和码农们至少需要15年才能登上历史的舞台，现在能干这一行的可是凤毛麟角，结结实实的属于高科技人才。

“计算机农民工。”梁远解释了一句。

“哈哈，小远这个比喻倒是很恰当。这个项目需要的创造x"/>思维属实不多，工作x"/>质到是和按部就班的建筑工人很像。”

“老苏，说吧，这项目需要多少人，多少经费，我认命了。”梁远笑着说道。

“小远，真的要搞？”苏良宇重复的问了一句“恩，我小叔也该和你说了，东北机车厂打算生产燃气轮机车，这个项目在全世界都很罕见，我们没有国外的道路可以借鉴。”

“而且就算燃气轮机车开发成功，除了用在那条传说中的青藏铁路具有优势，在平原地区应用时，在燃油经济x"/>方面比柴油机头差很多，指望燃气轮机车从技术上提升燃油经济x"/>至少需要五到八年的时间，这么长时间变数太多了，燃气轮机头很容易被边缘化，一旦被边缘化，哪怕后期取得技术突破，也不能打破已经固有的格局了。”

苏良宇听梁远说完沉吟了片刻说道：“小远，你是打算通过开发新一代铁路信号控制系统，把燃气轮机车硬x"/>的捆绑到整个系统里是不是？只要我们完成了部分区域的计算机联锁系统，和列车编组、机头形成互动，将来铁道部就算想推广电力机头，也要考虑整套系统的兼容x"/