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    赛车到达这个区域，而后车和前车的距离保持在1秒以内时，后车的DRS就被允许打开，也就是赛车尾翼的翼片会竖起一块，那时赛车气流加大，车子的速度会立刻快起来，车手就有很大的机会超越到前车，离开DRS区后，翼片就会被重新关上，直到下一圈到达这个区域后再打开。

然而金西并未等到两圈过后来使用DRS超越，才一圈左右，他就迅速贴上了第四的凯泽，凯泽自然对他有所防备，已经改走防守路线了。

演播室内的主持人这时惊讶道，“索登沙恩好快！他昨天这是扮猪吃老虎吗？”

37.呆在那里

然而凯泽到底是去年的WDC（WorldDriverChampionship/世界冠军），怎么可能这么轻易就被金西扒掉，而且还是在非超车点上，于是两人交手了两个来回，金西也没有成功上位，反倒让前三都跑远了，好在后面的雷丁也没有追近的趋势。

因为规则里规定了一定要把轮胎商提供的两款轮胎都使用到，又因为Q3为了刷圈速，大部分车手都选取了更为贴合赛道，有抓地力的软胎，所以现在发车，前十的车手都是用软胎在跑，而昨天没有进入Q3的车手，也没有打算一发车就干掉前面的人，所以有很多车手用的都是中性胎起步，中性胎消耗慢，可以暂缓进站换胎的时间，战术变化也更为主动，看人家怎么变我们再做准备。

而软胎的优势就是升温快，圈速快，可是劣势就是磨损也快，跑了大概十来圈左右，轮胎就开始衰竭，软胎一衰竭，速度肯定没有中性胎快了，那时车手只有能拖就拖，实在拖不下去那就只能进站换胎。

赛车从赛道上进入维修区换胎，途中自然要经过维修区的一段通道，而在这段通道里，FIA是有规定要限速的，要不然大家都用在赛场上的速度跑进维修区，肯定太过危险，谁在维修区里超速就要被罚款罚时，甚至是罚位置，于是，算上限速，再加上换胎，基本上一次进站时间要消耗掉25秒到30秒左右，出来后回到赛道轮胎温度又下降了，还需要用半圈一圈跑一跑速度才能找回去。

所以，一般的车队都是想尽办法尽