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而且公交车使用率太高，平时这样那样的毛病有不少，很多都是司机自己琢磨着在修。

肯定是车的问题，张嘉想，这下完了。

警方很快就介入了。但是，出乎张嘉的意料的是，这件事并没有大肆宣传，甚至本地报纸都只是发了一段寥寥数字的通稿，就再也没有了下文。

张嘉一头雾水。但是又心存侥幸。

然而，上天并没有眷顾张嘉。

虽然事故不知道是像网上流传的因为要申奥所以被捂了下来，还是因为其他什么原因。总之，张嘉作为车主被关到派出所了几天，反复的被询问自己的营运资质，司机的聘用信息，公交车的年检信息等杂七杂八又无关痛痒的事之后，没给任何交代，甚至连出了事的车都没见到，张嘉就被放了出来。

之后，张嘉倾家荡产的赔偿了老李的家属和死伤乘客家属。

张嘉顿时产生了一种茫然的感觉。他直觉这事肯定没完，可张嘉实在想不出还有什么比现在更糟的情况。

事实上，屋漏偏逢连夜雨这句老话是有一定道理的。

事故之后，全市整顿所有私人运营公交车。所有的私人公交线路都被公交公司接管，运气好的得到一笔赔偿金，而像张嘉他们这种重点整治对象，跑不了车就算了，张嘉甚至不知道到底自己的三辆公交车去了哪里。

公交公司说压根没见过，警察局的回复是事故车辆已经报废所以送了废车场，其他的不知道，警察不管车。可张嘉明明记得是事故之后某个政府部门来统一把他们那条线路的车都拉走的。诡异的是，当时乱作一团，张嘉去他们车队到处打听，居然没有人注意到到底是哪个部门来办的这件事。

本来已经一无所有的张嘉还指望把剩下的两辆车卖了继续过日子。但是经过几个月的东奔西走，他绝望的发现，这竟然都成了奢望。

贫穷和舆论的压力，导致张嘉的老婆跟他离了婚，带着孩子离开了他的生活。张嘉也开始每天借酒浇愁。

后来，在别人的教授下，张嘉开始了漫长的找人评理的生涯。一开始他也是真的以为可以靠不停的一级一级反应情况来找回自己的车，但