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桌子对面：“那小子还好吧？”

“挺好的，有吃有喝有烟抽，”许衡讽刺地加了一句，“还有狐朋狗友给他作伴。”

“我早就劝他别跟大林混在一起，迟早要出事儿。”大厨叹息着，将看不出颜色抹布甩上肩头，“如果小高这次真被扣在日本，回国之后就没有船公司会雇他了。”

话没说明，但有弦外之音，许衡听出来了，犹豫道：“王航让我不要多管闲事。”

她不愿意叫他船长，即便最终不得不屈服于权威，也宁愿伪装片刻平起平坐的假象。

“大林他们有船员资格，东家不做做西家，总能吃上饭。小高是个苦孩子，服务员和我这厨师一样，是个人就能干，下了船就没地方去了。”

许衡很想说，即便下了船也能当服务员。然而，相较于“长舟号”上的工作环境和薪资，小餐馆里两三千块钱的月薪确实太过廉价。

大厨是个很谨慎的人，见桌上的餐盘空了，主动接过来帮她洗干净，其他的话一句都没讲。

当晚睡在舱室里，许衡辗转难眠。大厨、张建新和警察三井的话反复萦绕耳边，还有王航那声冷冰冰的威胁。

最后，眼前浮现的是小高那双伤痕累累的手。

“长舟号”卸载后，又在东京湾停了一天，由货方组织最后的装箱、封仓。

因为大部分人都没有上岸，当天几乎全员在岗，“长舟号”上上下下的工作态度跟日本人有一拼。船员们都在以负责任的工作状态证明着什么，从而确保自己不会被扔在异国他乡。

王航忙着签发提单、设计航线、办理出关手续，一整天下来连饭都没吃。直到夕阳西下，日方引航员上船，船体已经被挂在拖轮上，方才长长地舒了口气。

三副问是否按时起航，他揉了揉酸胀的眉心，说“好”。

张建新主动申请去收舷梯，王航没有阻拦，只是嘱咐对方手脚快些，别耽误航程。

“缆绳打结了，得花点时间。”过了十五分钟，甲板上打电话来解释。