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上前用肩膀顶住衬垫架子，回头冲许衡大声喊道：“快去叫人！”

刚刚绕过立柱，便看见大副整个人抵在一米多高的卷钢塔上，还在随着船身不断摇晃，许衡彻底惊呆了。这些卷钢全都紧密排列，每卷之间彼此贴拢、不留间隙。衬垫架子表面上撑的是一个，实际上却承载了整个横截面的压力。若非头顶的钢索式固定器还没断，“长舟号”的大副早就被碾成肉酱了。

事实上，张建新已经是咬牙在坚持。只见他惨白着一张脸，断断续续地指示着：“上甲板，找人，快！”

货物固定由专门的绑扎公司进行，船方检查后再关舱放行。绑扎公司受雇于货主，为了节约成本，往往因繁就简，减少捆扎的步骤，难免留下各种安全隐患。

大副的主要职责就是负责安全航行。除了在起运港监督装货，整个航程中都需要对货物进行检查，以便将风险消除在萌芽状态。装运钢材的舱室内，无线电信号屏蔽严重，无法与驾驶台取得实时联系。如今情况紧急，容不得他再挑三拣四，只能将求救的希望寄托在许衡这个外来者身上。

手脚并用地摸出货舱，又沿着细长的直梯爬到甲板上，许衡早已晕头转向。她对“长舟号”的布局不熟悉，根本不知道该去哪里叫人。驾驶台在舰桥，距离主甲板还有几层楼梯，最近且确定有人的地方只剩下餐厅。

爬上二楼，推门时差点撞在对方身上。服务员小高看她上气不接下气的样子，显然也被吓了一跳：“许律师，怎么回事？”

“货舱，固定卷钢的架子……断了。大副在撑着，快、快去帮忙！”许衡也不了解具体情况，只能就自己的亲眼所见进行陈述。

小高虽然既不管船也不管货，但好歹懂得航行安全与整船人的性命生死攸关。他赶忙扔下手中的杯盏碗碟，火速拨通了驾驶台的电话。

“长舟号”这次承运的卷钢不多，全都集中在二甲板上。是以，值班的三副很快确定了出险的方位，并且通知水手长带人下舱救援。

许衡终于松了口气，缓缓坐回餐厅的椅子上。