第275章 中国铁路第一速 (第1/2页)

    “妈，你咋不说说我爸，他又不懂得驾驶机头，去添哪门子乘啊。”梁远低声抱怨着。

“你爸说长征三号是自己老婆孩子弄出来的东西，试跑时他不去添乘谁去添乘？”

“小远，你认为妈妈说了能管用？”李远玲反问道。

“呃……。”梁远忽然觉得无言以对。

以老梁同志在工作上的脾气，无论是李远玲还是梁远都是白费唇舌罢了。

“前段时间整改线路，你小叔在车厂那边买了不少激光水平仪，用于测量修改轨道的平整度，只要机头的结构强度够用，不会跑着跑着半路解体，其他的颠覆啊、着火啊，爆炸啊，基本都是不可能的，小远放心好了。”李远玲拍了拍梁远的脸颊，温言说道。

一般来说机车的结构速度要小于最大实验速度，车底的结构速度要大于最大实验速度，只要轨道平整度合格，单纯就机头结构来说，新建的长征三号哪怕拉上200公里/小时，也不会出现解体的情况，无非是轮轨损耗加快而已。

听到李远玲如此说，梁远才把心放回肚子里，前段时间梁远一直忙着筹备远嘉的大会议和捣鼓电磁p"/>的事情，长征三号试跑前的准备工作，梁远还真没怎么关注过。

“小远，妈妈看你前几是准高速铁路，在八十年代180公里/小时完全可以划到高速铁路的范畴之内了。

“没问题，咱车厂自己研究出来的东西，说能跑180，就肯定能跑180.”梁江平用确定的口气说道。

近水楼台先得月，长征三号的乘务组一直都是由本溪车务段的职工担任。

看了一眼在车窗外快速闪过的“长大铁路—362公里”的白色界石，王树斌把机车的油门杆缓缓推到了最大位置。

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