第158章 齐奥塞斯库的墙角 (第1/2页)

    “15亿美元啊。”梁远低声重复了一句。

虽说梁远对pc75稳妥的多，更重要的是当时约定吴淞生产的麦道客机可以返销美国，共和国相当于干来料加工，既能赚钱还能获得技术，生产的还是大型干线客机，无论哪一点都比联邦德国的那个联合开发靠谱。

可惜。没人知道十年后，庞大的麦道公司烟消云散，打算搭便车的共和国被狠狠的坑了一回，炒股炒成了股东，当初花了六、七亿美元买来的麦道客机物料彻底砸在手里，基本处于半废弃状态。

更悲惨的是从1985年以来，共和国在大型干线客机上的努力全部付诸于流水，十五年的光y"/>足够年富力强的中年人步入老龄。

不过并购了麦道的波音宣布，彻底停止研发原麦道系列客机之后，共和国依旧没停下发展大型客机的步伐。时间进入新世纪。当时领导着共和国航空产业的中航工业公司，以倾国之力搞出了arj21支线客机，并于2008年首飞，直到梁远穿前仍在进行适航取证阶段。

对于大型客机项目原来说。大量的技术人员。大量的资金。大量的时间，这三者只是前提，更重要的是客机开发出来之后。市场的认可才是决定命脉的，以波音在客机领域的强势，类似于音速巡航者或是737600，这种不被市场买账的机型照样夭折或是业绩惨淡。

毕竟市场的脾气是如此的难以琢磨，未来是如此的难以把握，哪怕是前沿的营销专家和顶级的工业集团，依旧不敢保证自己的产品会被市场认可，假如真的是依靠技术先进与否定输赢，麦道g"/>本就不会衰落，日后支线客机领域的王者加拿大的庞巴迪和巴西工业公司更是全无崛起的机会。

“嘉嘉，把你背包里的那摞报纸拿出来吧。”梁远对刻意离着自己老远的宁婉嘉说道。

和两只萝莉出门，梁远向来是两手空空，有什么杂七杂八的东西都丢在两个小丫头的背包里。

“恩，小远，是从盛京带来的那些么？”宁婉嘉站起身，转着乌黑眸子问道。

看着梁远点了点头