第144章 动力总成 (第2/3页)

的问道。

“b作为联邦德国的明星企业,年年都去东德的莱比锡展会的,夏的这个项目在中航内部是块烫手的山芋,中技航的领导层都是头痛得要命。”

随着共和国和西方国家交流的增多,在1987年,联邦德国的航空和宇航骨干企业b公司,主动提出与共和国合作研制新型客机。面对西德递过来的橄榄枝,中航技公司的领导们高度重视,当即派出了中航技副总经理级别的大员在西德组建了合资公司,中德双方目标是合作研制座位70-80个的中型支线客机,客机起名为c-75。

c—75的x"/>能在当时是相当的先进,甚至准备采用八十年代末期十分流行、先进的浆扇涡轮发动机作为动力核心,共和国代表团赴德不久,中德双方就在汉诺威展览会上联合展出了c—75飞机的模型,向全世界公布了这一消息。

不过当去西德的代表团兴致勃勃的回国。准备挽起袖子大干一场时,却猛然发现中技航的主管部门,共和国航空部的主要领导们对这个项目的态度开始暧昧了起来,主管中技航工作的航空部副部长吴惠国认为,在共和国已经在吴淞投入了巨大的人力物力。同美国麦道公司展开了大型干线客机—82全方位的合作工作,联邦德国的这个支线客机项目有浪费资源之嫌。

所谓官大一级压死人,中技航再nb也照样怕顶头上司,结果一边是不能得罪的上司。一边是更不能得罪的外国友人,面对联邦德国的频频催促。眼下这件事情已经成了中航技的心病。

唐婉幸灾乐祸的把事情的来龙去脉大致说了一遍,然后指着梁远对着宁雷说道:“宁雷,怎么样,你发现没有,小远想瞌睡就肯定有人送枕头。”

“瞎说什么。”宁雷虽然嘴上不承认,还是盯着梁远看了半道。

“是他们失言在先,宁姨这些家伙要是真不干,我就把a—7和f14的大修线都拉到香港去,然后让祁连山去英国买个航空企业在披着外企的皮进来,我到想看看他们能不能扛祝、空军的怨念。”

梁远深知整个国际形势的变化。不光南沙大局已定。苏联进行战略收缩也是已经定局,冷战的气氛即将松动,以后出动f14战斗机和a—7攻击机,执行高强度作战任务的机会几乎没有了。因此大修线早几过康华么,现在康华解体已成定局,小远有