第65章 银行 (第1/3页)

    “小远，你还有必要参加期中考试么？”苏良宇好奇的问道。[]

梁远嘿嘿一笑说道：“我们这期少年班一共招了三个班，班主任的成绩和班级的平均分有很大关系呢，好歹挂了个道：“这个你可骗不了我，我和海平闲聊时都研究过了，去年北平至吴淞的京沪直达列车就已经开通了，现在吴淞和北平可都是高站台。取消三级阶梯后就有地方装自动的塞拉门了。”

北平至吴淞的t13/14次（注1）是中国最为知名的客运列车，它的牵引机车是中国铁路三大“伟人号”机车之一：“周_恩_来号”。建国以来，太祖，286。386都曾到t13/14次列车上视察题词。

可以说铁道部只要有好东西，第一个装备的编组就是t13/14次，在86年t13/14次的牵引机头是大连机车厂刚出厂不久的东风4b型内燃机车，车底是东德进口的24型车底，同长春客车厂最新改装的22型自供电空调车底混编。

梁远听苏良宇提起t13/14次京沪直达列车。想了想就明白了苏良宇和梁海平的意思，一般来说单单双层车底还不足以使铁道部下决心，换掉t13/14次去年刚刚列装的新型车底，若是苏良宇能把双层客车设备大量的自动化。那就不一样了。

t13/14次京沪特快列车虽然号称直达特快，选用的车底和机车都是最新型号。代表着中国铁路的最高水准。但列车中途还得停靠道：“小远你都要成j"/>了，我才提个头你就都猜出来了。”

梁海平和苏良宇把双层车底的自动化分成了两个部分，一部分是在比较容易达成的豪华程度上做文章，完成这部分之后双层车底算是正式定型，可以进行大批量生产了。

还一部分就是一般人看不见的，比较艰难的列车控制系统自动化，这部分牵扯到的部门就多了，连冶金实验室的朱立国都将参与其中。两个人打算用三、五年的时间把梁远口中的那套全自动列车监控系统开发出来。

梁远站起来，