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维斯岔开了话题，他看着大排长龙的前方说，“想不到小奈尔还真有耐心，这样堵车的街道连我有时候真的忍不住想踩油门的脚。”

两人就这么有一搭没一搭的说了半天的话，车子磨磨蹭蹭的到了某酒店的门口，维斯下了车，和奈尔挥手道别，就在他要转身离开的时候，奈尔终于忍不住探出头叫住了他。

“维斯……”

维斯顿住脚步回过头，奈尔迟疑着问，“为什么？”

维斯笑了，歪着头想了想，“如果一定要有个理由，那就是，我很喜欢你，奈尔，希望你在围场里一切顺利……”

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奈尔最近的精神有点没那么好，虽然在测试部件的时候依旧全神贯注敬职敬业，但相比于以往进了围场就马力大开兴奋异常的节奏，明显有了差距。为此，他没有少受惠比的骂。

是的，是惠比，惠比摩尔，前两天这位大设计师就已经重新在罗马的工厂露面了，一出现就痛批了车队为这周末主场战准备的空力套件是赤.裸裸的渣货，不仅把副总监、工程师、技师从头到尾挨个训了个遍，连两位车手也不能幸免，其中自然以奈尔最首当其冲。

自己不在的两场，你们开的是什么车，换的是什么胎，丢了多少分，浪费了多少钱，就差一条条列印出来拍在众人脸上了，比约瑟夫管的还要多。不过也不知道是不是两年来这些家伙都处于淫威下时日已久，不仅不生气，一个个还乐在心头，被骂的很是快乐。

惠比回来了，就代表着车队又有了希望，无论是接下来的比赛，还是明年的研发。

不过另一个比较意外的是除了惠比摩尔之外，一起随同出现的还有他们的大老板克莱因，众人不由猜测，是不是他亲自出马才把大设计师给劝回来的。而且他并不是同以往那样冒个头就不见人影了，基本上是惠比训到哪儿，他也人在哪儿。而且，从头到尾都没有插手想管的意思，惠比也没有因为大老板在就要收敛的意思，该怎么发飙还是怎么发飙。反倒是车组的人，一个个头皮揪得厉害，又怕总设计师，又怕被大老板盯上，日子越发的难过。

最后克莱因大概也意识到这个