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但是维斯却贴到了凯泽后面，佳尼特到了泰格后面，而金西就在佳尼特后面，安全车只要一进去，必定就有人要开始大开杀戒了，比赛还剩十圈不到，大家又都换好了胎，也许这一次的超越，就能奠定今年WDC的最后走向。

☆、73

安全车又带了三圈后顶灯才熄灭，首位的凯泽早就开始了压车,压车是为了不给对手足够的冲刺空间,等到安全车一离开，领跑的自己就能往前飙而对手却要再加速，这就会造成后车瞬间的延迟，在争分夺秒的刹那是一个很好的策略。

安全车退出后,过了第一弯比赛重新开始！

而维斯果然拼足里力气去追击前方的凯泽,有一度他贴的非常之近,可是凯泽始终占据着车线,在比赛最开始或者中断后重新开始的前两圈内,DRS是被禁止使用的,一直要到赛事方发出通告为止,此刻维斯即便在一秒内也没办法利用超车神器来对付凯泽,没几个弯道，领跑车就跑远了。

同样，佳尼特也在猛力地追击泰格，最后一次进站出来后大部分车手用的都是中性胎，就想在最后一节拼速度的，玛奇车队在相同的环境和轮胎条件下肯定不会是萨蒂卡的对手，佳尼特打好的算盘也是先超了泰格，这样即便金西追上来超泰格再超自己，佳尼特仍旧守在第四，冠军还是自己的。

可是他能想到，金西肯定也能想到，金西没别的追求，挡住佳尼特为队友争取好的结果就是他这场比赛最大的任务，哪怕冒着撞车的危险他也一定要干掉前面那位，而且从TR中罗里给出的反馈可以得知，维斯和凯泽的速度相差无几，他要翻到第一名是难上加难，但是自己却要比佳尼特快得多。

于是，金西毫不手软地紧跟在佳尼特身后，哪怕佳尼特的速度也比泰格快，但是金西追的这么近，对方的行车节奏势必要被影响，他想超泰格也有点心有余而力不足。

之前就有强调，巴西站的赛道特别短，安全车进去时比赛就还剩七圈，现在他们又是一番你追我赶，离比赛结束已经越来越近了，在DRS重新可以始终时，金西动手了，他选择在慢速的10弯里抽头，但是佳尼特防得很死，他爽快地放弃了对泰格的超越，至少先保证自己的位置再说，能多挺