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br>在周诚写的那篇关于混合动力的文章，他提出了一个‘能量平衡转换’的公式，可以在一次能源、二次能源等之间进行等量换算，将不同的动力融合成为了可能，最先被结合在一起的就是化石能源动力与点动力。

化石能源动力推动力强，电动力推动加速度持续稳定，将这两者结合的难度很大，但已经不再像是之前那样毫无头绪。

现如今的境况已经变成了一条挤一挤就能通过的路。

徐仁宗教授在造出这种混合动力发动机之后，最先选择的应用领域不是航空航天，而是海陆两栖装甲车以及混合动力潜艇。

海陆两栖装甲车的设计方案已经提交给了专业的兵工厂，混合动力潜艇的制造基地就在湘南市的李子山，徐仁宗教授请周诚来，就是想让周诚帮忙把把关，顺带着从能量平衡、动量平衡的手段上模拟出一条曲线来，看看这种混合动力的潜艇究竟能够装载多么重的‘小可爱’，又能承受住多么大的反推动力。

周诚没想到自己随便提出的一个‘过渡理念’居然会被人这么看好，他真正看好的是电动力推进技术。

人人都说电动力推进速度慢，比不上化石能源动力的推进速度，更没有化石能源动力推进的瞬时加速度大，但他们犯了一个常识性错误，很多事情，并不是做不到，而是暂时做不到。

电荷的转移是世界上最不可控，同样也是最容易控制的能量。

在李子山的小半年里，周诚除了收到生产线、试验塘中反馈回来的数据时会抽出一两天的时间专心处理数据外，其余时间一直都在做‘巨量电荷’的可控性试验。

准确来说，周诚在研究一种能够将瞬时释放的巨量电荷捋顺、捋成稳定的电流并存储起来的材料。

有了这种材料之后，收集自然中的电荷将变得轻而易举，用这种材料制成避雷针，便能将闪电与雷击事故转换为上天送来的礼物。

将这种材料用在电池中，电池的可控充放电速度也将变成可能，对高电压的承受能力也会提升不少，应用在电子领域的超级快充速度还能提升上几番，并且不会对电池造成损害，高电压秒充电将变成可能。

这种基于碳材料而设计的碳基电池，更重要的意义在于战略上。<