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    久。

伏城：“是，您的好消息和坏消息呢？”

卓桓拍拍手，从梯子上跳了下来。他走到伏城面前：“下午我找到了副驾驶的方向舵。”

伏城：“？”

卓桓：“好消息，虽然黑匣子的数据还没下载好，但通过副驾驶方向舵最终卡死的位置，可以确定，九成可能性不是飞行员操作失误，导致飞机坠毁。直到飞机撞山的最后一刻，他们还在试图拯救，只不过以我对ATR-72的了解，副机长杰拉尔?特吕弗确实不是个卓越的飞行员，他的拯救方式并没能对飞机的坠毁造成任何改变。”想了想，卓桓补充道：“不过在疲劳驾驶的情况下，又没有太多经验，确实很难在第一时间做出正确合理的反应。”

“那坏消息呢？”

“坏消息？”

卓桓慢慢勾起嘴角，他转过身，看向堆满整个仓库、到处都是的飞机残骸碎片。

“你拼过飞机么？”

伏城心中一怔，忽然涌起一阵不详的预感。

卓桓摸索着下巴：“总感觉有哪里不大对……所以，把这架飞机拼起来吧。”

伏城：“……”

高云：“……”

离得近不小心听到这话的EASA调查员：“……”

听听！这说的是人话？！

☆、第二十三章

飞机事故调查中,调查员拼飞机这种事并非没有,只是也不多。

大多空难飞机并不会摔得如此粉碎,很多时候甚至还能保持几乎完整的飞机形状，想要把它们拼回去难度也不大。但是像玛莎123这种高速撞山、最终摔得粉碎的飞机，想要将它拼凑回去,难度之大肉眼可见。

然而卓桓并没有开玩笑。

第二天，调查组就开始重建飞机的骨骼模型。

飞机不是拼图,直接可以用碎片一块块拼凑起来。飞机是3D立体形状。想要拼出一架完整的飞机，必须先给它建立一副完整的钢铁骨骼。就像建房子要打地基一样,调查组花了整整三天,耗费三十多个调查员和工人的心血，终于将飞机的钢铁骨骼建造完全。

ATR公司的技术人员在此时也赶到了沙夫豪森,为调查组提供技术支持：没有