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双臂前举作牵拉辔绳的驾车姿态，由于古代战争中战车的杀伤力极强，因而驭手在古代战争特别是车战中，地位尤为重要，甚至直接关系着战争的胜负，毕竟冷兵器时代的战争就是如此。

    秦陵铜车马出土于秦始皇陵西侧二十米处，一九八零年局部试掘铜车马坑时，在一木椁内出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土时已残破，经修复后恢复原状，铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体，通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条，车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一，它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。

    秦俑彩绘主要有红、绿、蓝、黄、紫、褐、白、黑八种颜色，如果再加上深浅浓淡不同的颜色，如朱红、粉红、枣红色、中黄、粉紫、粉绿等，其颜色就不下十几种了，化验表明这些颜色均为矿物质，红色由辰砂、铅丹、赭石制成，绿色为孔雀石，蓝色蔚蓝铜矿，紫色为铅丹与蓝铜矿合成，褐色为褐铁矿，白色为铅白和高岭土，黑色为无定形炭，这些矿物质都是中国传统绘画的主要颜料，秦俑运用了如此丰富的矿物颜料，表明两千多年前我国劳动人民已能大量生产和广泛使用这些颜料，这不仅在彩绘艺术史上，而且在世界科技史上都有着重要意义，秦俑彩绘技术也有许多独到之处，一般在彩绘之前对陶俑表面先进行处理，由于陶俑是没有釉的素陶，具有较多的毛细孔，表面不能滑润，而彩绘则要求毛细孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太涩，为了达到这一要求，陶俑在烧造之前表面似用极细的泥均匀涂抹，并加以压光，减少了毛孔，又提高了光洁度，同时在陶俑烧造之后，似进行了化学物理处理，从陶俑陶片断面观察，也证明了陶俑烧造之前表面曾用细泥涂抹，有的部位不只涂抹一次，陶俑表面还涂有一层薄薄的类似以胶质的物质，表面涂胶减少了陶俑两者紧密地粘接起来，使之彩绘不易脱落，彩绘技法则是根据不同部位采取不同的方法，一般陶俑的颜面、手、脚面部分先用一层赭石打底，再绘一层白色，再绘一层粉红色，尽量使色调与人体肤色接近，而袍、短裤、鞋等处的彩绘则是采取平涂一种颜色，只是在衣袖与袖口、甲片与连甲带之间运用不同的色调作对比，更显示出甲衣的质感，有些胡须、眼眉的处理，则是用黑色绘成一道道细细的毛发，总之，彩绘工序复杂，手法多样，着色讲究，充分显示了彩绘