帝国见证者（2） (第10/19页)


    「欢迎您搭乘慧翼航空的航班，克劳利大人，我是您在本次旅途中的专属空

    姐艾丽卡·梅森。请问您身边的这位是奥古斯特小姐吗？」

    「对。」

    「您好，奥古斯特小姐，我是您在本次旅途中的专属空姐玛丽娜·梅森。您

    二位这边请。」

    商业航班理所当然的要求所有乘客在登机前接受安全检查，不过克劳利身为

    贵宾自然不需要先去航站楼折腾一圈再去登机口走常规流程登机。取而代之的，

    贵宾专用的接驳车上设置了车载式安检设备，足以在前往停机位的几分钟内完成

    整个安检流程；类似的，廊桥上也有直达地面的电梯用于满足贵宾的快速上下机

    需求。走出电梯，更多的空姐已经在通往头等舱的廊桥分支上列好队等待着了。

    「你知道吗克洛艾，现在这些慢速航班里的慢速两个字其实是个相对概念。」对这一幕已经太熟悉的克劳利直接无视了空姐们的请安，一边走一边向自己的

    学徒科普一些航空业的小知识；第一次见到这种阵势的克洛艾倒是很想停下来好

    好看看，但是鉴于自己的老师完全没有停下来的意思只能选择跟上他的步伐。

    「相对概念？是指相对于快速航班？难道说旧时代的空中出行速度比现在的

    慢速航班还慢得多？」

    「对。其实你别说旧时代了，维斯塔革命之后的空中出行速度即使是放在第

    三帝国都是不可想象的。就拿我们现在走的辛菲罗波尔-大阪这条航线来说，旧

    时代无论怎么样都差不多要一天半；帝国时期快了一点，在全球空路优化和A1

    2航空燃料普及等多个因素叠加下能稳定到20小时左右；基于维斯塔原理开发

    的反重力波发生器技术成熟之后，这条航线的总用时才被压缩到了现在的12小

    时以内；倒是快速航班6个小时左右跑完全程的速度自从分类以来一直没怎么变

    过。常规商用航空器的巡航马赫速破2目前看不到必要性，所以这个速度格局在

    可见的未来之内应该不会有大的变化。」

    「咦，那为什么邮轮行业没有发生过这种剧烈的缩时呢？」

    「嗯……个中原因比较复杂，不过你可以近似的理解为是性价比不达标。航

    空业能大幅度加速的重要前提是在效率有明显优化的前提下成本的提高留在了一

    个可以接受