拉姆纪 第二卷 第六章 (第4/8页)

马车抵达了位于贫民区最东部的一个马车站。

    最早，贫民区只是由近百个大大小小的棚户凌乱无章地搭建在一起形成的，

    布局十分混乱。不同于城区内遵循南北西东的法则所铺设出的街道，棚户与棚户

    之间错乱的空间位置无意中造就了大量毫无规律可言的道路，很容易就让人（尤

    其是外人）失去方向感。

    随着战争的结束，新政府将资金大量投入到了重建城市中，而非救济灾民。

    这使得贫民窟的规模不但没有减小，反而日益扩大，直至发展到了今天的规模。

    贫民窟整体上大致是由东向西扩张的。在帮派尤其是在海娅执掌大权后的帮

    派的努力下，贫民窟越是靠西南侧的部分就越是显得「有条理」（这也是相对于

    城市格局而言的），无形中给这些生活在社会最底层的人们带来了难能可贵的便

    利。

    海娅一直都很想重新翻修贫民区东部的道路和「住宅」，但苦于资金短缺而

    一直耽搁着直到赛门替她完成了这项工程浩大的伟业。那段时间，赛门的门会入

    不敷出，欧涅整天都在为钱而发愁。

    现在，「贫民窟」这个称呼之所以还得到保留，完全就只是因为人们的习惯

    而已。在最外围的一圈，贫民窟甚至已经有了一点类似于小镇的气候，就连一贯

    视这里的民生状态为草芥的拉姆市政府也不得不重新审视这片土地潜在的价值。

    在把缰绳交给了车站的马夫后，赛门挽着琳花的手臂登上了马车站的二楼。

    这个车站是赛门的私产之一，同时也是门会中的一处秘密据点。拉姆市政府或是

    商会当然舍不得在贫民区里设一个公共车站那样铁定会赔钱。但赛门不这幺想建

    造这样的一个车站，就如同是修了一条从贫民窟直达城区的大道，以长远的眼光

    来看，现在亏一点钱也是值得的。

    最后，赛门主动联络了拉姆市交通署，并表示自己愿意贴钱来承担车站的建

    设与运营费用当然，车站的收入会如数上交，一分不留。所以，在获准建设车站

    的行政手续上，赛门几乎没有遇到任何阻力