第一百四十八章 登船 (第2/4页)

方便如意。

    这种船，和广东船，南京沙船，从形式到能力上都相差不多，人员可以载运五六十人，去掉水手，可用来做战的士兵是四五十人左右。

    战船形制的福船还会在两舷加护板，开射孔，掩护在顶层做战的士兵。

    底舱是放置压舱物，二层居住水手和士兵，三层用来操作船只，顶层则是与敌交战。

    江上的三艘福船是商船，并没有经过战舰式的改装，一般商船的二层和三层都会放置货物，以眼前这三艘船的大小和吃水，载运量应该在一百二十到一百四十吨左右，在当时之时已经算中小船只了。

    天方商船，已经有长五十多米，宽十一米，吃水七米的大型商船，载运量在八百吨到千吨左右，这已经是现阶段木制风帆商船的极致，其从欧洲出发，至中国需半年左右的时间，沿途贸易，船小的话，太不划算。

    一次贸易要一年以上时间，如果是福船这样的小船，补水补食都很困难，而且带的货和人员也太少了。

    眼前这三艘船，是蒲家这一次损失最大的战略物资。

    就算眼前这三艘福船，新船最少得值钱五六万贯，甚至更高。

    只是这三艘都破旧不堪，年久失修，所以在估算俘获物资时，这三艘船只抵价一万五千。

    这样也是意外之财，令徐子先在内的所有人为之欣喜。

    修复这三艘船，李仪是与林定一接洽。

    林家是泉州造船业的大商家，每个月都有若干新船下水，修补这三艘福船，每艘报价一千五百贯，实在相当昂贵。

    但林定一已经坦言是成本价，有人情在，若不然最少得两千贯一艘。

    大量的木料要更换，铁钉，木作，都需要更新，若不然只能还在闽江和近海跑一跑，北上京师四五千里的路程，若是出事可是了不得的大事，那就得不偿失了。

    从年前就从泉州调老手来，南安这边也动员了几百人，不少人年都没回家过，所有人都知道世子要用船时都是出心出力，比做别的事上心的多。

    到上元节后，船只修补完成，从澎湖，泉州，漳州各处募集来的六十多个水手也纷纷到位。

    三个老资格的船长是澎湖知县陈正宾推荐了一位，姓林，泉州同安人，五十余岁，在海上三十多年，几乎见过所有的大风大浪。

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