进入20世纪末,领域化临蓐带来的题目正在畅旺邦度愈演愈烈。欧美品牌与日韩汽车品牌正在此消彼长中相互耗费,环球汽车业都正在寻找新的市集。

正在亚洲的新兴市集中邦,本钱上风使其正在环球化分工中的要紧性无间凸显。环球汽车家当的第三次变更海潮最先了。

与一起跨邦品牌相同,疾驰最先了正在中邦的黄金期。2006年,梅赛德斯-疾驰将它的中邦总部从香港搬到北京。以来5年中,借助正在中邦的深度本土化战术,疾驰正在美邦经济告急的辐命中安好渡过,而中邦也促使这家百年品牌无间做出改进蜕变。

2005年12月22日,首批邦产梅赛德斯-疾驰E级轿车正式上市,与其他角逐敌手先把正在欧美即将或仍然换代的老车型引入中邦的做法分歧,疾驰首款邦产车型是其最新格局的疾驰E280轿车。并且正在中邦这个豪车消费的启发市集,德邦人对创制工艺和产物德料上的极致央浼也没有半点妥协。这使得疾驰E级的上市成为当年中邦车市的一个记号性事项。

“我还记得第一辆车的发卖发票记实的工夫是2006年7月,”两年后,梅赛德斯—疾驰(中邦)汽车发卖有限公司总裁兼首席奉行官麦尔斯正在担当媒体采访时仍对当年的兴奋念念不忘。

第一款车的试水胜利让疾驰了了地触摸到中邦正在豪车消费方面的无穷潜力,但同时,疾驰面对的情况并不轻松。

认识到角逐苛酷性的疾驰加疾了本土化的“补课”。2006年,正在香港假寓了20载的梅赛德斯-疾驰中邦总部搬到了北京东三环的亮马大厦。2008年6月,戴姆勒东北亚投资有限公司以及梅赛德斯-疾驰中邦的总部——北京戴姆勒大厦完工,戴姆勒正在中邦的四家公司会聚一处。从此,这里成为疾驰辐射一切东北亚区域的最高中枢。

这暂时期的另一件大事是,2006年,疾驰迎来了新的掌门人蔡澈博士,留着一撇山羊胡的蔡澈博士最先以铁腕修复疾驰也曾引颈环球顶级品牌汽车市集生长的轨道。与前任分歧,正在这条道途上,蔡澈博士旗子光鲜地夸大,中邦市集将是戴姆勒另日十年的“蓝海”。到底说明,这种远睹,正在助助疾驰正在环球涉险的同时,也为疾驰正在中邦的角逐做了铺垫。

正在落成了收拾构造的中邦化之后,疾驰中邦仍然最先提拔收拾人才的当地化。2007年,洪量更懂得中邦市集的本土化高管进入疾驰中邦总部,接受发卖、市集、公闭等症结部分。

正在产物上,为中邦用户量身定制车型是疾驰一最先就保持的思绪。这一思绪正在2010年4月的北京车展上掀起旋风,北京疾驰推出的梅赛德斯-疾驰全新长轴距E级轿车 E300L的轴距为中邦加长了140mm。这只是疾驰中邦定制战术的一个缩影。2009年4月,正在日本处事了17年的奥利弗·布雷从东京搬到了北京,正式职掌疾驰中邦前锋打算中央的打算总监。这位履历充分的打算师相信的外现,充分的中邦文明元素将频仍地浮现正在疾驰以后的观点车及量产车中。

这一系列大马金刀的改良立竿睹影的吐露正在疾驰正在中邦的销量上,5年间,中邦市集正在疾驰环球的排名从第15位上升到现在的第三位。

2009年1月,中邦成为疾驰顶级轿车的最大市集。当年7月28日,疾驰正在旁的太庙为新款疾驰S级轿车举办了隆重的仪式。2010年,中邦又成为疾驰R级车的最大需求邦。

2010年10月22日,行为“梅赛德斯-疾驰125周年环球庆典”的序幕,蔡澈博士特地来到北京,亲身点亮了北京戴姆勒大厦楼顶上的梅赛德斯-疾驰星徽亮灯典礼。并发外,“这枚直径10米的疾驰三叉星徽,将会正在北京的夜空中长期点亮”。而这枚德邦除外最大的疾驰星徽也了了的代外了中邦市集之于疾驰的要紧性。

就正在疾驰全新加入正在中邦 “自后者居上”的计算中时。环球汽车业的新格式也跟着经济态势的庞杂而变数丛生。金融告急的包括令本就处于低谷的欧美汽车业遭遇双重抨击,环球汽车业向新兴市集的变更神速升级,中邦汽车市集的位置获得空前降低。

这一点,越发展现正在顶级豪车的消费上。但另一方面,经历数年的提拔,中邦的阔绰车市集日渐成熟,定位于精英阶级的豪车消费群最先夸大对品牌现象和内在的诉求。

疾驰奈何应对这场现象之争吸引了市集的闭切。此次疾驰没有让大众等太久,2010年6月,疾驰正在德邦公布了全新的品牌理念,三个月之后的成都车展上,疾驰将这一理念引入中邦。以来,正在铺天盖地的电视广告末尾,总会有一个魄力消重的男中音“Thebestornothing(惟有最好)”,让众数人心中一震。

到底上,进入中邦五年来,这不是疾驰第一次试验品牌理念的更新。时至今日,夸大阔绰与显贵的“梦思”思绪仍然是疾驰思要通报的理念之一。

随市而变的疾驰仍然灵活地捉拿到了这一趋向,豪车消费群的年青化和产物系列的深目标拓展。旗子光鲜地提出了“年青疾驰”的观点,并神速引进了一系列30万元以下的年青车型。

“A级B级C级GLK级smart,这即是‘年青疾驰’的阵容,目前它们仍然成为疾驰正在华发卖的要紧构成部门,约占总体销量的45%。”梅赛德斯-疾驰(中邦)汽车发卖有限公司发卖与市集营销奉行副总裁郝博了解地出现了这一百年品牌的年青化阵营。而与此同时,疾驰旗下从20万到200众万元区间的全系车型已正在中邦完整亮相。

一组是或尽显王者风范,或将人性灿烂、精制工艺与百年荣誉融为一体的胜利人士版。疾驰希冀借此外达,正在蕴蓄堆积了一个众世纪的优秀工艺和苛谨的制车理念下,显贵的驾乘感是疾驰永失当协的探索。

另一组则是动感时尚的年青版。这暂时期,一则疾驰A级车的广告正在中邦电视荧屏上频仍播放,主角是一位中邦的80后性情女歌手。

而无论哪个版本,最终都落脚正在了“Thebestornothing”。三叉星徽旁“惟有最好”四个中文字将疾驰两种面目后的精华无缺涵盖:无论是探索极致,仍是开释生气,都能做到最好。内敛的疾驰以让人惊喜的宣扬逢迎了时间的蜕变。

除了品牌理念上的纠合变脸外,来自环球经济情况的蜕变也推进着环球汽车业的时间革命。蕴涵疾驰正在内的汽车品牌最先正在新能源周围开展新的角逐。

2006年5月20日,位于德邦斯图加特疾驰主厂门口的新博物馆最先对公家怒放,而且从那时起成为这个都市甚至德邦工业的一个地标。

2011年,疾驰将迎来125周年的庆典。这一次,庆典的重头戏放正在了中邦的上海,“梅赛德斯—疾驰文明中央”将正在这里完工,看待疾驰中邦来说,这是对中邦市集位置最有分量的说明。“梅赛德斯-疾驰文明中央这个载入史书的协作,不只仅是一次冠名,也不只仅是疾驰中邦又一次引颈行业的豪举。更通报了一个要紧的信号:梅赛德斯-疾驰要融入中邦的文明。”梅赛德斯-疾驰(中邦)汽车发卖有限公司市集营销总裁毛京波外现。

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